1. Pèrdua de fallada d’energia: Alimentació d’alimentació/control del compressor d’aire. Mètode de processament: comproveu si l’alimentació d’alimentació i l’alimentació són elèctriques.
2. Temperatura del motor: Començar el motor massa sovint, la sobrecàrrega, el refredament del motor no és suficient, el motor en si o els problemes de suport, els sensors, etc. Tractament: limiteu el nombre de motor comença, redueix la pressió de càrrega.
3. Temperatura del compressor: la temperatura de la barreja de petroli i gas a la sortida del compressor d’aire arriba als 120 ℃. Tractament: Mantingueu el compressor d’aire ben ventilat, comproveu que el radiador no està cobert per deixalles, la dissipació de calor del radiador és bona, comproveu el nivell d’oli del compressor d’aire, ventilador de refrigeració, sensor de temperatura.
4. Baixa temperatura d’inici: la temperatura que es mostra al panell del compressor d’aire és inferior a 1 ℃.
5. La pressió és massa alta: la pressió de sortida del compressor d’aire per a un viatge de 15 bar. Tractament: comproveu si la pressió del conjunt de càrrega és massa alta, sensor de pressió, etc., Manteniment de contacte per comprovar la vàlvula reguladora de la pressió i la vàlvula de reducció de la càrrega.
6. Sensor de pressió: Problemes de cablejat de la temperatura, temperatura i cablejat del sensor. Tractament: manteniment de contacte o fabricants.
7. Error de direcció del motor: Error de cablejat del motor o Startup Motor Star / Delta no es pot canviar correctament, el cos del compressor de la fallada del sensor de senyal de direcció causada pel compressor va informar el motor de la direcció del motor. Tractament: Manteniment de contacte per comprovar si el cablejat de la seqüència de fase del motor és correcte.
8. Període de manteniment caduca: el temps de manteniment del compressor d’aire caduca i supera les 100 hores. Tractament: poseu -vos en contacte amb el manteniment del manteniment del compressor d’aire, l’operador el manteniment es completa per restablir el temps de manteniment.
9. Falla de la vàlvula de solenoide: vàlvula solenoide solta o connector de plom solt, desconnectat. Tractament: Manteniment de contacte per fer front.
10. Falla del sistema de refrigeració: el ventilador de refrigeració del compressor d’aire no gira o no gira, deformació del ventilador, fallada de l’envelliment del relé del ventilador, cablejat solt. Tractament: Manteniment de contacte per comprovar si el cablejat del motor i del motor està intacte.
11. Fallada del cinturó: motor i compressor del compressor d’aire. Tractament: Manteniment de contacte del cinturó.
12. Baixa pressió d’oli: l’oli del compressor d’aire no és suficient, el fenomen de fuites d’oli de l’oli de canonades d’oli, la pantalla d’entrada de la bomba d’oli, l’ajust de la pressió de l’oli (vàlvula de sobrepressió), l’ajust de la pressió de l’oli No es restableix l’alleujament de la pressió de la molla. Tractament: el nivell d’oli del compressor d’aire es complementarà a la posició normal, poseu -vos en contacte amb el processament de manteniment.
13. Falla externa: Cablejat de protecció elèctrica del compressor d’aire o problemes de circuit de control tèrmic. Tractament: manteniment de contacte.
14. La pressió del bus del sistema del compressor d’aire és baixa: tap de filtre d’aire, compressor del compressor d’aire League de canonades de l’aire Bad, el compressor d’aire Inlet Inlet Solenoide Valve No pot ser l’interruptor normal, el sistema i la fuga d’aire de canonades, el consum d’aire dels equips augmenta, pipeline assecadora bloqueig.
15. Càrrega i descàrrega freqüent del compressor d’aire: ajust inadequat de la pressió de càrrega i la pressió de descàrrega del compressor d’aire.
16. .
Hora del post: 25 de setembre de 2013